Gp 180

A mobiltelefonokhoz való tartók, legyen szó asztali, motoros vagy kerékpáros változatokról, praktikus kiegészítők, amelyek a készülékek stabil elhelyezését és kényelmes használatát teszik lehetővé különböző helyzetekben.A motoros mobiltelefon-tartók olyan speciális eszközök, amelyek a telefon biztonságos rögzítésére szolgálnak a motor kormányán vagy más részein. Ezek a tartók általában strapabíró anyagból készülnek, hogy ellenálljanak az időjárás viszontagságainak és a motorozás során fellépő re

Súlyzórúd - kétkezes súlyzóhoz, egyenes, 150 kg terhelhetőséggel, 10,5 kg tömegű, 180 cm hosszal rendelkezik, 30 mm-es rúdátmérővel, 30 mm átmérőjű tengellyel, szorítók is a csomag részei 180 cm-es, csillag alakú anyacsavaros tengely. A kényelmes és biztonságos fogás érdekében a rúd markolata bordázott. A HMS GP fordítható tengely főbb jellemzői és felszereltségeiA készlet két csavaros

Az 1974-ben Michelin fejlesztette ki az első Slick abroncsot; 2019-ben Michelin még mindig az éllovas a MotoGP-ben, kivételes tapadást biztosítva minden motoros abroncsával.Közös technológiák a pályától az útra*Adrenalin az úton és a pályán, egy olyan fut

A Dunlop GP Racer D212 az Isle of Man TT versenyspecifikációkra épülő, úton is használható abroncs, mely a legendás D212 GP Pro örökségéből született. A versenyspecifikációkra tervezett abroncs olyan teljesítményt, kezelhetőséget és tartósságot nyújt, ame

Az új TT100GP felidézi a Dunlop történetének egyik legjelentősebb abroncsát: a legendás K81-et. Ez volt az első gyártott abroncs, amely elérte a 100 mp/h sebességet a Man-szigeti TT versenyen. Ikonikus megjelenése újradefiniálták a radír technológiával.Az

Az 1974-ben Michelin fejlesztette ki az első Slick abroncsot; 2019-ben Michelin még mindig az éllovas a MotoGP-ben, kivételes tapadást biztosítva minden motoros abroncsával.Közös technológiák a pályától az útra*Adrenalin az úton és a pályán, egy olyan futófelület-képződménnyel, amely mindkét felhasználásra kialakítva.

Az új TT100GP felidézi a Dunlop történetének egyik legjelentősebb abroncsát: a legendás K81-et. Ez volt az első gyártott abroncs, amely elérte a 100 mp/h sebességet a Man-szigeti TT versenyen. Ikonikus megjelenése újradefiniálták a radír technológiával.Az abroncs mintázata sokoldalúságot és teljesítményt jelent bármilyen időjárási körülmények között, míg a szilícium részecskék növelik a tapadást és az élettartamot.Mindez teszi a Dunlop TT100 GP Radial-t a legmegfelelőbb abronccsá a Neo Classic R

A Dunlop GP Racer D212 az Isle of Man TT versenyspecifikációkra épülő, úton is használható abroncs, mely a legendás D212 GP Pro örökségéből született. A versenyspecifikációkra tervezett abroncs olyan teljesítményt, kezelhetőséget és tartósságot nyújt, amely csak néhány évvel ezelőtt volt elérhető a gyári csapatok számára.A versenyspecifikációkra tervezett profil gyorsabb kanyarbeviteleket és csökkentett kormányzási erőfeszítést biztosít. Az NTEC rendszer lehetővé teszi a nyomás beállítását a pál

A Dunlop GP Racer D212 az Isle of Man TT versenyspecifikációkra épülő, úton is használható abroncs, mely a legendás D212 GP Pro örökségéből született. A versenyspecifikációkra tervezett abroncs olyan teljesítményt, kezelhetőséget és tartósságot nyújt, ame

Az 1974-ben Michelin fejlesztette ki az első Slick abroncsot; 2019-ben Michelin még mindig az éllovas a MotoGP-ben, kivételes tapadást biztosítva minden motoros abroncsával.Közös technológiák a pályától az útra*Adrenalin az úton és a pályán, egy olyan futófelület-képződménnyel, amely mindkét felhasználásra kialakítva.

A Dunlop GP Racer D212 az Isle of Man TT versenyspecifikációkra épülő, úton is használható abroncs, mely a legendás D212 GP Pro örökségéből született. A versenyspecifikációkra tervezett abroncs olyan teljesítményt, kezelhetőséget és tartósságot nyújt, amely csak néhány évvel ezelőtt volt elérhető a gyári csapatok számára.A versenyspecifikációkra tervezett profil gyorsabb kanyarbeviteleket és csökkentett kormányzási erőfeszítést biztosít. Az NTEC rendszer lehetővé teszi a nyomás beállítását a pál

A Dunlop GP Racer D212 az Isle of Man TT versenyspecifikációkra épülő, úton is használható abroncs, mely a legendás D212 GP Pro örökségéből született. A versenyspecifikációkra tervezett abroncs olyan teljesítményt, kezelhetőséget és tartósságot nyújt, amely csak néhány évvel ezelőtt volt elérhető a gyári csapatok számára.A versenyspecifikációkra tervezett profil gyorsabb kanyarbeviteleket és csökkentett kormányzási erőfeszítést biztosít. Az NTEC rendszer lehetővé teszi a nyomás beállítását a pál

A Dunlop GP Racer D212 az Isle of Man TT versenyspecifikációkra épülő, úton is használható abroncs, mely a legendás D212 GP Pro örökségéből született. A versenyspecifikációkra tervezett abroncs olyan teljesítményt, kezelhetőséget és tartósságot nyújt, amely csak néhány évvel ezelőtt volt elérhető a gyári csapatok számára.A versenyspecifikációkra tervezett profil gyorsabb kanyarbeviteleket és csökkentett kormányzási erőfeszítést biztosít. Az NTEC rendszer lehetővé teszi a nyomás beállítását a pál